Настоящее исследование посвящено разработке новых оптимальных проектных решений, которые используют весь потенциал современных композитных материалов в верхних крышек воздушных судов боковых крыльев.Конечных элементов моделирование трех грудной отсек ламинированные композитные панели с Т-жесткости и жесткости шагом 200 мм осуществляется с помощью ANSYS для исследования эффекта привязки грудной к ребра жесткости полотен на производительность усиленных панелей с точки зрения их изгиб поведение и по отношению к коже и ребра жесткости лежат окон, высота ребра жесткости, и корневой ширины. В связи с большой размерности численных проблем, которые предстоит решать, методология оптимизации разработан с использованием метода планирования эксперимента и метода поверхности отклика. Задачи оптимизации Минимальный вес решались в течение четырех уровней нагрузки с учетом производства, ремонтопригодность, а также требования стойкости к повреждениям. Оптимальные результаты были успешно проверены с помощью модели ANSYS и ABAQUS разделяемой узлов.