Tiltu konstrukciju projektēšanas optimizācija prasa pilnveidot aprēķinu metodes, nesamazinot to drošību. Piepūļu regulēšana vantīs, izmantojot [1] piedāvāto idealizētā elastības moduļa izteiksmi, ir viens no veidiem, kā samazināt piepūles vanšu tilta laidumu konstrukcijās, līdz ar to vienkāršojot to konstruktīvos risinājumus un samazinot izmaksas. Pētījuma mērķis ir pārbaudīt [1] analītiski iegūtās likumsakarības un analizēt to funkcijas, respektīvi, noskaidrot apskatāmo vanšu tiltu nesošo elementu – stingrības sijas un vanšu īpašību ietekmi uz sistēmas deformācijām un piepūlēm tajā. Tas ļautu izstrādāt optimālus tilta brauktuves konstrukciju šķērsgriezuma parametrus.