Оптимальный выбор силовой установки является важной проблемой в процессе разработки сверхлегкого беспилотного летательного аппарата. При решении этой задачи существенное место занимает аэродинамический эксперимент, в ходе которого определяются дроссельные и скоростные характеристики силовой установки, а также коэффициент полезного действия винта на различных режимах. В статье рассматривается технология выполнения эксперимента и показаны результаты: дроссельные характеристики по тяге мотора МДС0.78 с винтом 362мм×148мм; дроссельные характеристики по тяге и мощности мотора МДС1.48 с винтом 17″×8″; скоростные характеристики по тяге и мощности МДС1.48 с винтом 16″×10″, а также зависимость кпд винта 16″×10″ от коэффициента скорости потока воздуха. Дано сравнение экспериментальных и доступных теоретических результатов. Результаты эксперимента могут оказаться полезными при проектировании и изготовлении сверхлегкого беспилотного летательного аппарата для обеспечения оптимального сочетания профилей несущих поверхностей и элементов силовой установки.