Promocijas darbu ”Optimizācijas modeļu un metožu izstrādāšana loģistikas kompānijas veiksmīgai darbībai” izstrādāja Olga Girvica inženierzinātņu doktora zinātniskā grāda iegušanai. Darba zinātniskais vadītājs ir Dr.habil.sc.ing., profesors Aleksandrs Andronovs. Latvijas ģeogrāfiskās atrašanās vietas dēļ transporta nozarei ir viena no galvenajām lomām valsts ekonomikā, kā arī tai ir svarīga nozīme visas Eiropas Savienības ekonomiskajā attīstībā. Valdība pievērš lielu uzmanību loģistikas attīstībai Baltijas jūras reģionā. Mana pētījuma priekšmets ir praktisko metožu trūkums Loģistikas centra izmaksu un darbību optimizēšanai Latvijas tirgū pasaules ekonomikas lejupslīdes apstākļos. Pastāv vairāki specifiski uzdevumi Loģistikas centra veiksmīgai attīstībai un darbības plānošanai vienlaicīgi ar aprīkojuma un piegādes procesa attīstību labākai klientu vajadzību atklāšanai un atbalstīšanai. Viens no galvenajiem uzdevumiem jebkuram loģistikas uzņēmumam ir vienkāršot piegādes ķēdes, samazināt uzglabāšanas izmaksas un palielināt preču piegādes ātrumu un efektivitāti. Uzglabāšana un izdalīšana ir nozīmīga piegādes ķēdes sastāvdaļa. Būtiska sastāvdaļa ir informācijas tehnoloģijas un efektīva informācijas plūsma starp ķēdes locekļiem, kā arī izpratne par uzņēmējdarbību un klientu vajadzībām. Pētījums ir paredzēts jaunu optimizācijas modeļu izveidošanai loģistikas uzņēmumu darba tirgū pasaules ekonomikas lejupslīdes apstākļos. Jaunu loģistikas modeļu izveidošana ļauj plānot jebkādu uzņēmējdarbības resursu (transportlīdzekļu, finanšu un citu resursu) optimālu izmantošanu, kā arī ļauj samazināt uzņēmējdarbības izmaksas un palielināt saņemto peļņu. Tas palīdz modelēt pilnīgu loģistikas sistēmu (ķēdi) no izejmateriālu ražotāja līdz gala produkta saņēmējam. Šis modelis var tikt izmantots gan kopējās transporta sistēmas attīstības stratēģijas izveidei, gan noteiktu saistīto uzdevumu risināšanai. Izmantojot matemātiskās programmēšanas metodes, tika iesniegti trīs jauni modeļi darba optimizēšanai loģistikas uzņēmumos. 1. Optimālu apļveida maršrutu plānošana preču piegādei. Izmantojot stohastisko optimizācijas metodi, tika ierosināts jauns matemātiskais modelis optimālai apļveida piegādes maršrutu plānošanai. Izmantojot šo modeli, tika izveidots optimāls maršruts, kas nodrošina minimālas piegādes galamērķī katrā piegādes vietā. Atšķirībā no labi zināmā „komerciālo ceļotāju uzdevuma”, mūsu problēma ir daudz sarežģītāka, jo tajā papildus tiek ņemti vērā daudzi cikli, preču svars, svara ierobežojumi katrā ciklā un vērtīgums atkarībā no to vienreizīguma (oriģinalitātes). Aplūkotie lēmumi un pareizā stratēģija apļveida piegādes maršruta izveidošanai preču izdalīšanai no Loģistikas centra līdz galīgajam klientam ļauj samazināt izmaksas un optimizēt Loģistikas centra darbu, daudz efektīvāk izmantojot transportu un samazinot preču dīkstāves laiku. 2. Hierarhiskās optimizēšanas modelis resursu sadalei Loģistikas centra struktūrvienību starpā. Ar šā modeļa palīdzību optimālā veidā tika atrisināta resursu sadales problēma Loģistikas centra struktūrvienību starpā, kurām ir kokveida struktūra. Pastāv vairāki veidi katras Loģistikas centra struktūrvienības attīstībai. Šie veidi atšķiras cits no cita ar nepieciešamo resursu daudzumu un saņemtās peļņas lielumu. 3. Loģistikas centra piegādes ķēdes optimizācijas modelis. Modelis ļauj atrisināt lēmumu pieņemšanas procesa uzdevumu Loģistikas centra piegādes ķēdes optimizācijai, optimālā veidā izveidojot jaunus piegādes un pārdošanas kanālus. Katrā procesa attīstības stadijā var tikt pieņemti vairāki lēmumi. Par pieņemto lēmumu efektivitātes kritērijiem tiek pieņemti divi aspekti – maksimālā iespējamība sasniegt vislabāko efektu un vidējās peļņas palielināšana. Optimizācijas modeļu, transportlīdzekļu izmantošanas metožu un loģistikas centru darbības pārņemšana un izveidošana ir nozīmīgs solis Latvijas un ES transporta sistēmas optimālas plānošanas un turpmākas veiksmīgas attīstības nodrošināšanai.